经典案例

三菱动力车间

三菱重工企 业内部有完善的研发、制造、销售体系,与三菱系其 它兄弟企业亦形成良好的分工协作关系。其目前的军 工生产规模,只是处于“维持”状态的体现,与其背后真 正的军工生产潜力相比,只是冰山一角而已。
该企业在《巴伦周刊》公布的2006年度全球100家大公司受 尊重度排行榜中名列第五十九。
该企业在2007年度《财富》全球最大五 百家公司排名中名列第二百五十七。
该企业在2008年度《财富》全球最大五 百家公司排名中名列第二百八十五。
该企业在2009年度《财富》全球最大五 百家公司排名中名列第二百四十三。
三菱重工的 历史可以追溯到明治维新年间。1884年,三菱创始者 岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局,将其命名为 长崎造船所,此后发展为 三菱造船株式会社。至1934年,由于公司业 务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域,公司更名为 三菱重工业株式会社。
第二次世界 大战结束后,根据美国占 领当局解体财阀的相关政策,三菱重工于1950年被分割为 西日本重工业株式会社、中日本重工 业株式会社、东日本重工 业株式会社等3家公司。但随着美国 政策以及日本国内政治的变化,1964年,三家公司合并,重建了三菱 重工业株式会社并存在至今。这期间,三菱重工的 汽车部门于1970年独立为“三菱自动车 工业株式会社”。
目前,三菱重工业 务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域,至2004年4月1日,注册资本金2656亿日元,员工人数34306人。拥有9家海外事务 所或代表处,9家分公司,6个研究所,9个事业所。年订货额21592亿日元(2003年4月1日~2004年3月31日),年销售额19401亿日元(统计日期同前)。其中,以部门销售 额占总销售额比例计算,船舶·海洋部门占8%,核能部门占23%,机械和钢结构部门占20%,航空·宇宙部门占17%,车辆、机床等产业部门占29%,其它产业占3%。
三菱重工属 于三菱财阀的成员。今天的日本财阀,(zaibatsu)。三菱系列公 司均为三菱集团组织“金曜会”(意为星期五俱乐部)的成员,它们包括(为统一起见,本文使用的 为其日文汉字名或英文原名):
旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日 动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业(Mitsubishi Aluminum)、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(日文汉字为“三菱总合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料(Mitsubishi Materials)、三菱人造纤维(“三菱Rayon”)、明治安田生命保险。
同一系列的公司之间,能够进行较 为紧密的合作,各个公司在 自己分工负责的领域内,可以为其它 兄弟公司提供好的产品或较低的价格。例如日本邮 船就是三菱重工船舶部门的订货大户,三菱重工则 为三菱电机提供机电产品,三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和 三菱材料等公司,则可为三菱 的船舶和航空航天部门提供可靠的原材料。三菱银行和 东京海上等公司可以提供贷款和特殊保险服务(如航天发射保险)。尼康公司负 责的光学产品、三菱树脂负 责的新材料等,对高科技武器而言,均是必不可 少的组成部分。
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