经典案例

通用总装线
上海工业擦拭纸

通用汽车公 司的前身是1907年由戴维·别克创办的 别克汽车公司,1908年美国最大 的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下 了别克汽车公司并成为该公司的总经理,同时推出C型车。为了推销这种汽车,杜兰特迅速 建立了一个经销网络并吸引了大笔订单——远远超出了 公司的生产能力。到1908年,别克汽车公 司已经成为全美主要汽车生产商,杜兰特很想 结束当时汽车工业数百家公司并存的局面,因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家 主要汽车公司合并的建议,但协商因福 特公司要价达800万美元之巨 而以失败告终。同年,杜兰特以别 克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司(GM),1909年又合并了 另外两家汽车公司——奥克兰汽车 公司和凯迪拉克汽车公司。
一百年以来,通用汽车及 其产品已触及全球无数消费者的生活。经历了一百 年的创新和发展,从1908年9月16日最不被看 好的开始到斯隆(Alfred Sloan)著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略;从全球第一 款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油(80 英里每加仑)的汽车;从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这 些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术,通用汽车发 展的市场已远远超出公司诞生地。[3] 
发展壮大
 
1897-1909年,公司的创建和扩张
当1900 年美国的首 次汽车展在纽约举办时,美国人的平 均寿命还不到50 岁;有浴缸的家庭不到15%;全国的汽车 数量还不到8,000 辆。
但是,在那次车展上展出了300 多个新车型,吸引了5 万多消费者购买。由于汽车已 成为普通公众的梦想,有100 多家不同的 新兴美国公司很快加入到该行业的角逐之中——其生产的汽 车中有三分之二都是由蒸汽或电力提供动力。
尽管当时的 报纸并没有对诞生于1908年9月16日的通用汽 车加以关注,但是在不到 两年的时间内通用汽车大举并购了20 多家公司,同时也成为 华尔街评价最高的公司之一。在通用汽车的旗帜下,别克、奥兹莫比尔、凯迪拉克、奥克兰(后来改名为庞蒂亚克)品牌不久便家喻户晓,并且其业务 范围远远超出其诞生地密歇根州福林特市。
在1876 年诞生了世 界上第一台可工作的内燃机和1885年制造出第 一辆汽车的欧洲大陆,最初生产缝 纫机和自行车的德国公司欧宝 (AdamOpel) 也开始投身 于汽车行业;同时,英国的沃克斯豪 (Vauxhall)公司也开始生产汽车。
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